Летец-изпитател със сензационна версия за трагедията с Ту-154

Заслужилият летец-изпитател на Русия Виктор Заболотский огласи нова версия за адската катастрофа с Ту-154 на руското Министерство на отбраната, станала в утрото на 25 декември.

При падането си във водите на Черно море недалеч от Сочи машината погуби всичките 92 души, намиращи се на борда, пише pik.bg.

Опитният ас смята, че авиокатастрофата вероятно е станала заради лъжливи показания на уредите, отчитащи височината и скоростта на приборите на самолета. Първоначалната версия, която се поддържа и до момента е, че машината се е разбила заради проблеми със задкрилките. За това свидетелстват и откъслечните разговори между екипажа на разбилия се самолет, разшифровани от първата намерена черна кутия. 

Експертите допускат, че машината се е разбила заради несинхронното прибиране на задкрилките. Възникналата разлика в подемната сила на крилата е могла да доведе до авиокатастрофата. 

Тази версия обаче е отхвърлена от заслужилия летец-изпитател Виктор Заболотский. Според него в системата на задкрилките е предвиден механизъм, който да синхронизира движенията им. 

"Ако задкрилките започнат да се движат несинхронно, то се задейства автоматика, която ще прекрати тяхното спускане или прибиране", коментира той.

Експертът е уверен, че катастрофата вероятно е станала заради лъжливи показания на приборите, отчитащи височината на полета и скоростта на самолета. За определянето на тези параметри е установена система от въздушни сигнали СВС-72. Тя се състои от приемници за динамично и статично налягане. Ако се получи срив в работата й, то пилотите не могат да оценят адекватно скоростните характеристики на въздушната машина. 

"В такава ситуация след откъсването на самолета от пистата показанията на скоростта започват да нарастват по-бързо, докато фактическата скорост остава по-малка от отчитаната от приборите. При този случай летецът започва да вдига носа на самолета, привеждайки го в режим на набиране на височина", коментира Заболотский. 

В условията на отсъствие на видим хоризонт, получавайки неверни данни за скоростта, командирът на лайнера вероятно е насочил машината към набирането на височина, но вместо да се издигне, самолетът е навлязъл в "критичен" ъгъл, докосвайки водната повърхност и се е разбил.